Boeing 747 (Jumbo Jet) схема салона.

Boeing 747 (Jumbo Jet) схема салона.

Boeing 747 (Jumbo Jet) - пассажирский самолёт для авиалиний малой, средней и большой протяжённости. В двух словах: Boeing 747 - мечта авиадиспетчеров и кошмар для остальных сотрудников аэропорта. Прилет двух Boeing 747 означает минимум +1000 "пациентов" для грузчиков, службы безопасности аэропорта, пограничников, таможенников и остальных сотрудников аэропорта. Даже для справочной службы это совершенно не просто многозначительное "..." !
Boeing 747 стал первым в мире широкофюзеляжным пассажирским самолетом, в кабине которого между креслами было сделано два прохода. Четыре основные опоры шасси и "фирменный горб" верхней палубы сделали Boeing 747 одним из наиболее узнаваемых самолётов в мире. Боинг 747 (в прочем, как и Боинг 737) является целым семейством самолетов данной модели. В пассажирском ряде (без военных модификаций) можно отметить: Boeing 747-100/SR/B, Boeing 747-200, Boeing 747-200C, Boeing 747-200M, Boeing 747-SP, Boeing 747-300M, Boeing 747-300SR, Boeing 747-400, Boeing 747-400C, Boeing 747-400M, Boeing 747-400D, Boeing 747-400ER и Boeing 747-8. Не смотря на высокую стоимость, благодаря высокой экономичности массовых авиаперевозок, на данный момент это один из самых распространённых в мире пассажирских самолётов используемых не только на регуляных авиарейсах, но и на чартерных авиарейсах. Хотя Boeing 747 и позиционируется как дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер (кроме ближнемагистральных модификаций Boeing 747-300SR и Boeing 747-400D), в Азии (особенно в Японии) Boeing 747 используется на особо загруженных маршрутах средней и даже малой протяженности. Самый большой флот Boeing 747 принадлежит японской национальной авиакомпании Japan Airlines — 73 самолёта. Среди отечественных авиакомпаний можно выделить "Трансаэро", которая обладает 24 самолетами (Boeing 747-300 и Boeing 747-400).
Довольно интересным фактом является то, что из шести авиакомпаний заказавших постройку самолетов Boeing 747-8 Intercontinental эти самолеты пока получили только авиакомпания Boeing Business Jet (покупает самолеты для последующего переоборудования) и авиакомпания Lufthansa, но (в отличие от своих грузовых собратьев Boeing 747-8 Freight) они до сих пор не введены в коммерческую эксплуатацию. На данный момент есть заказы на 45 самолетов Boeing 747-8Intercontinental, выполнение которых ожидают шесть авиакомпаний мира (наше "Трансаэро" пока не получило ни одного из четырех, заказанных с ноября 2011 года, самолетов Boeing 747-8 Intercontinental, хотя авиакомпания «Волга-Днепр» уже получила третий из пяти заказанных "грузовиков" Boeing 747-8 Freight)...

Модификации самолета Boeing 747 :

• Boeing 747-100/SR/B Вместимость салона до 452 пассажиров. Дальность перелета 9800 километров. Крейсерская скорость: 895 км/ч. В эксплуатации с 21 января 1970 года авиакомпанией Pan Am.
• Boeing 747-200 Вместимость салона до 452 пассажиров. Дальность перелета 12700 километров. Крейсерская скорость: 895 км/ч. В эксплуатации с июня 1971 года авиакомпания KLM.
• Boeing 747-200C (Combi) Вместимость салона до 452 пассажиров. Дальность перелета 12700 километров. Крейсерская скорость: 895 км/ч. В эксплуатации с мая 1973 года авиакомпания World Airways.
• Boeing 747-200M (Mixed passenger/freight аналог Combi) Вместимость салона до 452 пассажиров. Дальность перелета 12700 километров. Крейсерская скорость: 895 км/ч. В эксплуатации с 7 марта 1975 года авиакомпания Air Canada.
• Boeing 747-SP (Special Performance) Вместимость салона до 220 пассажиров. Дальность перелета 10 500 километров. Крейсерская скорость: 980 км/ч. В эксплуатации с 25 апреля 1976 года авиакомпания Pan Am.
• Boeing 747-300M Вместимость салона до 496 пассажиров. Дальность перелета 12400 километров. Крейсерская скорость: 950 км/ч. В эксплуатации с марта 1983 года авиакомпания Swissair.
• Boeing 747-300SR (Short Range) Вместимость салона до 624 пассажиров. Дальность перелета 12400 километров. Крейсерская скорость: 950 км/ч. В эксплуатации с 28 марта 1983 года авиакомпания Swissair.
• Boeing 747-400 Вместимость салона до 524 пассажиров. Дальность перелета 13570 километров. Крейсерская скорость: 913 км/ч. В эксплуатации с 9 февраля 1989 года авиакомпания Northwest.
• Boeing 747-400M (Mixed passenger/freight аналог Combi) Вместимость салона до 524 пассажиров. Дальность перелета 13570 километров. Крейсерская скорость: 913 км/ч. В эксплуатации с сентября 1989 года авиакомпания KLM.
• Boeing 747-400D (Domestic) Вместимость салона до 568 пассажиров. Дальность перелета 2905 километров. Крейсерская скорость: 910 км/ч. В эксплуатации с октября 1991 года авиакомпания Japan Air Lines.
• Boeing 747-400ER (Extended Range) Вместимость салона до 524 пассажиров. Дальность перелета 14205 километров. Крейсерская скорость: 913 км/ч. В эксплуатации с 7 ноября 2002 года авиакомпания Qantas.
• Boeing 747-8 (Intercontinental) Вместимость салона до 581 пассажира. Дальность перелета 14 815 километров. Крейсерская скорость: 917 км/ч. В коммерческую эксплуатацию еще не введен (хотя поставлен авиакомании еще 25 апреля 2012 года) авиакомпания Lufthansa.

Boeing 747-200 схема салона самолета с компоновкой 12B+514E:

Boeing 747-300 схема салона самолета с компоновкой 12B+506E:

Boeing 747-400 схема салона самолета с компоновкой 10F+61C+262Y:

Boeing 747-400 схема салона самолета с компоновкой 12B+478E:

Boeing 747-400 схема салона самолета с компоновкой 12F+45C+308Y:

Boeing 747-400 схема салона самолета с компоновкой 12F+61C+262Y:

Boeing 747-400C схема салона самолета с компоновкой 42B+237E:

Boeing 747-400ER схема салона самолета с компоновкой 23F+80B+313E: